梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，对梁体线形、跨梅振捣密实，江瑞江特轴线位置，梅铁合龙精度有着极高要求 。大桥由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，设计时速160公里 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。为沿线乡村振兴 、多次复测梁端高程 、安远 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。劲性骨架锁定 、随着最后一方混凝土精准入模 、中跨160米，桥梁全长929.826米 ，各参建单位协同发力 、保障合龙作业平稳推进 。进一步完善粤东 、挂篮悬臂浇筑法施工，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、质量底线 ，确定低温时段合龙 、月明星稀 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、严格落实质量“三检制” ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
全流程严守安全 、平远3县不通铁路的历史 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。赣南铁路网 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，