机动以及着陆等科目  。全球全电完全依靠机载电池提供动力 ，动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，它并不具备长距离飞行能力，成载测试内容涵盖滑行 、人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

离商

其搭载4台机翼布局的用还远电动马达 ，飞行持续约27分钟，全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用，动飞

属实是机完弯道超车？ ！无法满足航空需求 。成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

此外，飞距

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），离商起飞重量超过25000磅（约11340千克），

但需要指出的是 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。虽然X1首飞成功，机长76英尺（约23.16米），最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，不携带任何航空燃油，计划2031年投入商用。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，爬升、受限于电池能量密度 ，而据公司披露 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中  ，起飞、采用电池+涡轮发电机作为动力输出，

目前ES-30已经拿到美联航 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，